Аэрофлот не пускает на рейсы детей с ВНЖ Болгарии

Тема частично почищена. Дорогие форумчане, прекратите флуд и склоки, пожалуйста, относитесь к другу с уважением.

Тоже летали в Болгарию с ребенком младше 6 лет.

Авиакомпания Bul Air (чартер), проверку виз перед регистрацией делала компания UTG (аэропорт Внуково). Штамп в паспорте у ребенка их также поставил в тупик, но, после долгих выяснений, пропустили. Основное, что их волновало, это наличие въездов в Болгарию с этим штампом. Ребенок действительно со штампом ехал впервые, до этого была виза. Надеюсь теперь до момента смены паспорта вопросов возникать не будет.

У болгарских пограничников никаких тупиков или вопросов не возникло.

На самом деле у болгарских пограничников тоже часто возникают подобные вопросы, мы часто ездим на машине. Но после объяснений пропускают.

И чем всё закончилось, до суда хоть дошли

TimAl сказал (а):

Извините, судя по ответу Аэрофлота, не сможете вы ничего доказать.

Считайте это рабской психологией...

 

https://frn--spb.sudrf.ru/modules.php?name=sud_delo&srv_num=1&name_op=doc&number=304494322&delo_id=1540005&new=0&text_number=1

 

Выше ссылка. Суд закончился. Аэрофлот заплатит за этот случай почти 200 тысяч.

Автор отсудил и получил свое, но другим это не поможет.

Тупым сотрудникам дотационной госкомпании проще не пустить вашего ребенка в самолет и проиграть потом суд одному такому как автор, потому что 100 других таких же - в суд не пойдут, а утруться, посчитают что не правы и т. д. Рабство в 21 веке в голове у многих наших граждан, увы. Если бы все так судились, то таких проблем бы не было.

 

Не покупайте билеты на рейсы Аэрофлота детям без болгарских личных карт.

нормальными доками

Речь не о том, что кто-то что-то не доделал или сэкономил. Речь о том, что детям до 6 лет Болгария ставит разрешение на пребывание в виде штампа в паспорт. Это законно и других вариантов нет.

Авиакомпания может и не обязана знать болгарские законы, может и болгары виноваты, что не описали этот штамп в какой-то там базе. Но отказывать человеку в перевозке - однозначно незаконно, очень хорошо, что человек не слушал критикующих и пошел в суд, на таких людях и держится порядок.

 

По своей практике добавлю: на сухопутных границах проблем с таким штампом не возникало. Перед первой поездкой отправлял запрос в румынскую пограничную полицию. Прислали официальный ответ в духе "что вам Болгария выдала, с тем и езжайте", мы так и поступили, без проблем.

За языком следите.

Я летаю с нормальными доками, чтобы по судам не бегать

Вы сами ранее писали: "Считайте это рабской психологией". А тут даже уже не считать можно, а суд доказал, что у вас такая психология. Чего теперь обижаться то?)))

 

Люди тут также летали с "нормальными доками". В следующий раз Аэрофлот не пустит Вас на самолет с "нормальными доками" и потеряете время, деньги, нервы. Но в суд не пойдете =)

 

Кстати, по судам люди не бегали. Абсолютно все делал адвокат. За адвоката в итоге заплатил Аэрофлот как проигравшая сторона.

 

Так что зарубите себе на носу, что если у вас есть документы для въезда в страну Северная Бургундия по ЗАКОНАМ Северной Бургундии - никто не имеет право не допустить Вас на самолет. Неважно в каких сборниках документах, визовых кодексах и т. п. что написано. Законодательство РФ явно говорит, что если у вас есть документы для въезда в страну Х - вас обязаны пустить на самолет. В противном случае надо судиться. Собственно, эта простая мысль и отражена в судебном решении. А все ссылки Аэрофлота на ненужные кодексы ЕС и прочее - посланы далеко лесом. Дело не в ЕС. Дело в законах страны въезда. Если Аэрофлот не знает их - это его проблема. В итоге вот что видим:

 

"Аэрофлот - глубоко убыточная компания. Если мы посмотрим отчетность за 2018 г. (https://ir.aeroflot.ru/fileadmin/user_upload/files/rus/reports/msfo/fy2018rus.pdf), то увидим, что убыток составил 2,985 млрд руб. По сути он еще больше. В разделе «Прочая выручка» есть статья «Доходы по соглашениям с авиакомпаниями» - 36,646 млрд руб. Это роялти, которые «Аэрофлот» собирает с иностранных компаний за право пролета по транссибирскими маршрутами. Эти сборы не имеют ничего общего с деятельностью «Аэрофлота» и являются данью, которые платят иностранные компании за право пролета над Россией. Итого, реальный убыток «Аэрофлота» за 2018 г составил почти 40 млрд рублей."