«Аэрофлот» запускает регулярные рейсы из Москвы в Бургас 13 ноября

Не понятно - а почему именно сейчас, в разгара пандемии и в России и в Болгарии стали пускать регулярные рейсы? Вопросы, вопросы, вопросы...

Потому что (по тихому и не торопясь) всем становится ясно, что простое закрытие перемещения путём прекращения авиасообщения ни на что не влияет (условия въезда между странами это отдельный вопрос).

А спрос есть и будет для способных заплатить и их причитания о том, что дорого не волнуют!

На с7 есть распродажи на направление Москва-Варна, правда разница в цене 1000-1500 руб., Хотелось бы побольше

Вот почему на s7 билеты даровые. На новый год можно слетать чуть дороже 10 тыс туда обратно. Уже и не помню когда билеты были такие дешевые)

1 час назад, РУслана сказал:

На новый год можно слетать чуть дороже 10 тыс туда обратно

Я думаю с возвратом в январе не получится за 10 т. Р.

5 часов назад, Wowka сказал:

Я думаю с возвратом в январе не получится за 10 т. Р.

Даже меньше 10 тыс

Только что звонила дочка, взяли 2 билета на 20 декабря, обратно 31 января на С7 всего за 24 тысячи. Бургас-Москва.

Тревожная новость.

Власти Евросоюза рассматривают возможность введения санкций в отношении российского "Аэрофлота" в начале декабря из-за ситуации, которая сложилась на польско-белорусской границе.

Целью нового пакета санкций станут физические лица и компании, причастные к доставке мигрантов к границам Евросоюза через Белоруссию.

10 часов назад, Taksa сказал:

Введения санкций в отношении российского "Аэрофлот

Санкцией больше, санкцией меньше России уже все равно 🙂

Что-то мне подсказывает, что полеты Аэрофлота в Европу скоро прикроют. Высвободившиеся самолеты будут перенаправлены на завоз "пассажиров" в Беларусь.

S7 еще может и полетать немного. Как долго, пока не понятно, зависит от сами знаете кого/чего 😊

13 минут назад, РУслана сказал:

Санкцией больше, санкцией меньше России уже все равно

Никто санкции против "Аэрофлота" вводить не будет. Они очень хорошо любят свои деньги считать:

При таком раскладе жители Евросоюза «взвоют», а владельцы компаний-перевозчиков понесут убытки, поскольку лишатся возможности доставлять пассажиров по оптимальному маршруту в Южную Азию.

«Дело в том, что «Аэрофлот» летает в страны ЕС и вообще в любые страны на основании межправительственных, международных соглашений, которые предусматривают паритетные начала полетов для российских авиакомпаний и авиакомпаний этих стран. Если «Аэрофлот» будет в чем-то ограничен, дискриминирован, то автоматически по этим международным соглашениям будут введены ограничения и в отношении авиакомпаний этих стран на полеты в Россию. Те же авиакомпании ЕС летают через территорию России транзитом, при этом они платят компенсацию «Аэрофлоту» за то, что тот уступил этим компаниям право такого полета, а сам на этих маршрутах не зарабатывает. В качестве контрсанкций Евросоюз может получить запреты на полеты по этим маршрутам, а это будет чрезвычайно болезненно для европейских авиакомпаний, потому что облетать гигантскую территорию России – это огромнейшие потери. Поэтому тот ущерб, который могут нанести «Аэрофлоту» несопоставим с тем ущербом, которые европейские чиновники могут нанести своим собственным авиакомпаниям»

Иногда ущерб оценивают не сиюминутной выгодой, а отложенными экономическими и политическими последствиями.

И еще: иногда так бывает, что оценщики прозревают.

Не берусь утверждать, что так будет в этот раз. Но уверен, что такое время обязательно прийдет.

И потом: давайте не забывать классику - прийдет время, и "либо шах сдохнет, либо ишак заговорит" 😄

Или наоборот? Как там правильно, в классике? 🤪